ながいずみ観光交流協会では、静岡県駿東郡にある長泉町の観光情報をご紹介します！

え：江戸時代 地震で湧き出た 窪の湧水

竹原地区の「窪の湧水」（別称「小僧池」・「富士湧水池」）は、江戸時代の安政元年（1854）11月4日の大地震の際に湧き出たことが、本宿高田家に伝わる古文書に記されている。湧水が伏見窪に位置することから「窪の湧水」という名がついた。この湧水は農業用水や製紙会社の操業用水として使われてきた。

えぇー！
こんなところに湧き水ながぁ！
この水で特種製紙の工場は出来たながぁ。
ということは、この水のおかげで町は潤うってわけながぁー！

http://goo.gl/TlynZm

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こ：国府津より 沼津に走る 御殿場線

東海道本線は、明治22年（1889）に東京・神戸間（約20時間）で開業したが、富士山と箱根連山の山間地を走る御殿場ルートであった。丹那トンネルの開通に伴い、国府津・沼津間が御殿場線として生まれ変わった。つまり御殿場線は、昭和9年（1934）まで東海道本線の一部であった。

こぉ～！
国府津って良く聞くけど降りたことないながぁ。
ミーは面倒くさいからかわりにYouがどんな駅か調べてくるながぁ。

http://goo.gl/a0fUIk

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ふ：副葬品　昔を偲ぶ　原分古墳

下土狩駅の南、御殿場線と東海道新幹線が交差する辺りに、古墳時代後期の横穴式石室をもつ円墳の原分古墳がある。県東部で最大級の大きさの石室で、中からは金銅製の馬具や太刀飾りなど多くの副葬品が出土した。この古墳は現在、公園として整備され、古墳文化を知ることができる。

ふぅ～！
古墳時代ってどんな生活だったんながぁ？
テレビも無ェラジオも無ェクルマもそれほど走って無ェ♪
ピアノも無ェバーも無ェおまわり毎日ぐーるぐる♪

http://goo.gl/jxV9hy

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み：三島出て 竹原通る 東海道本線

箱根連山は鉄道を建設する上で大きな障害となるため、開業当時の東海道本線は御殿場経由とした。ところが開業後多くの問題が発生し、箱根連山にトンネルを掘ることとなり、昭和9年（1934）12月1日に丹那トンネルが開通した。この結果、東海道本線は現在のように熱海・三島・竹原・沼津を通るルートとなった。

みぃー！
電車の旅は良いながぁ。
かわいい彼女と車窓から眺めるながいずみ・・・。
You、早くミーに女の子を紹介するながぁ！

http://goo.gl/8ow734

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よ：頼朝が　定めし国境　境川

裾野市から流れてくる境川は、むかし三島市幸原の青木橋の西側から中土狩を経て、三軒家に下り清水町へ流れていた。建久6年（1195）源頼朝が、奈良東大寺大仏供養の帰路黄瀬川宿で、駿河国と伊豆国との境についての訴訟を聞き、この川を以って境と定めたといわれている。

よぉ！
源のよっちゃんがこの川を境に駿河の国と伊豆の国に分けたんだってながぁ。
それで長泉は沼津ナンバーなんだながぁ？

http://goo.gl/AYq7Q8

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い:伊豆繋ぐ 下土狩から 豆相線

明治31年（1898）東海道本線の複線化に伴い、旧三島駅（現・下土狩駅）が開業した。同時期開業した豆相鉄道（現・伊豆箱根鉄道）は、三島田町駅から旧三島駅まで路線を延長し、東海道本線（現・御殿場線）に接続した。旧三島駅は、井上文学「しろばんば」の洪作少年も利用した駅で、駅前に記念碑がある。

いぃー！
ミーも洪作のように、旅に出たいながぁー。
ちなみに旧横浜駅は現在の桜木町駅ながぁー。
Youは知らなかったながぁ？
もっと勉強するながぁー！

http://goo.gl/QCshSl

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ろ:ロマン追い　古き時代へ　文化財展示館

文化財展示館は、長泉町の埋蔵文化財や民具などの民俗資料を展示してあり、町の歴史を見て知ることができる。また、本物の土器などに触れることができるコーナーや、インターネットに接続したパソコンを使うことができる。

ろー！
男のロマンって何ながぁ？
やっぱ栗ながぁ？
それは、マロンながぁ！！

http://goo.gl/yjiVBf

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か:亀鶴姫の 伝説ありし 鮎壺の滝

鮎壺の滝（別称「富士見の滝」）は、富士山三島溶岩流の末端にできた滝で、平成8年（1996）に県の天然記念物指定を受けた。昔、亀鶴という美しい娘が、亡き両親のため写経をして暮らしていた。巻狩りに訪れた頼朝が、娘を召出させようとしたが仏門の身ゆえと固辞し、滝に身を投じて貞節を守ったという伝説がある。

かぁー！
亀鶴姫に会ってみたかったながぁ。
誰かミーにかわいい女の子紹介するながぁ！
しかし、長生きするようなネームなのに儚いながぁ。

http://goo.gl/eh5aKg

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き:黄瀬川より 隧道流れる 本宿用水

鮎壺の滝の上から取水して本宿耕地に向かう灌漑用水で、慶長8年（1603）頃完成した。隧道の長さは初め508ｍだったが、安政の大地震（1854）で陥没した後、新しく掘削復旧させた結果、今では698ｍ程ある。隧道出口は、協和発酵キリン富士工場内にある。

きたぁ～！
織田裕二はかっこいいながぁ！
ミーはキリンラガーが昔から好きながぁ。
ながぁー！！

http://goo.gl/u5xLV8

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今日は、あったかい日ながぁ♪
また怒られるので少しカルタの紹介の仕事でもするながぁ！
しかし、わかりやすい看板ができてるながあ！
素晴らしいながぁー！

http://goo.gl/QCshSl

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